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大发极速pk10开奖-中国的灵异事件
编辑:大发极速pk10                  2020年01月22日 00:30:57

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中國鐵道科學研究院12306技術部主任單杏花向媒體表示,由於搶票軟件的使用會降低其他手動查詢用戶的速度,進而導致系統延遲,為了保障用戶權益,12306網已經屏蔽了多個搶票軟件的渠道。據悉,12306網在2019年上線的候補搶票功能,幫助一些用戶搶到了車票。

“基本上不可能立法禁止,不符合法理。”北京志霖律師事務所律師趙占領對記者說道。

其實,在在線旅行行業中,大发极速pk10开奖向會員制探索,已形成趨勢。

增值服務的流量入口根據記者觀察大发分分pk10,相比往年,OTA平臺搶票的模式變化並不大,以往付費購買加速包的模式,和邀請好友助搶的模式,仍然存在於部分主流OTA平臺中。相比之下,攜程對搶票商業可能性的“開發”,引人註意。

一張春運車票背後的商機和對抗

趙占領表示,之前工信部、鐵路主管部門曾對搶票軟件做過調查,但直到目前,還沒有見到搶票軟件被給予行政處罰。搶票軟件的存在確實會擾亂正常的市場購票秩序,但搶票軟件提供的服務屬於在技術上通過計算機的方式代替人工購票,在軟件內輸入用戶信息,然後連接到12306網,性質和黃牛倒票不同大发极速pk10开奖

單杏花對央視新聞表示,第三方搶票軟件從某個角度迎合旅客的需求,但會導致12306系統服務癱瘓,消耗資源。大发极速pk10开奖此外,搶票軟件退簽處理規則上和鐵路統一規範的社會標準不一致,存在多收旅客退票手續費和改簽費。加之軟件留存的旅客信息可能做了很多旅客並不知道的商業行為,這存在一定的安全隱患。

2020年,攜程在升級VIP這一步,鼓勵用戶升級為超級會員。記者在攜程APP看到,關於升級“超級會員”的提示,出現於多個位置。

不難發現,OTA平臺所設置的搶票服務,大发极速pk10开奖主要以速度區分。例如,攜程的前5檔搶票功能,分別對應:普通網絡、獨享20M、獨享50M、獨享100M、獨享500M,同程藝龍則是以1倍速、40倍速、50倍速區分。

本報記者 李甜 北京報道“今年想把老客戶的先弄到,新客戶的顧不上”。作為一名老“黃牛”,張楊(化名)覺得今年搶票“有點難”。

與張楊相似,那些提供搶票服務的第三方平臺,日子或許不好過。2020年新春將至,像往年一樣,多家在線旅行公司上線火車票搶票服務。有媒體不完全統計,市面上運營的搶票軟件近60家。

值得註意的是,這區別於攜程曾經的VIP檔使用門檻。2018年2月,本報曾就攜程搶票服務有過報道,彼時,攜程對於通過搶票,帶動流量的導向較明顯,用戶希望從光速模式升級為VIP模式時,需要邀請朋友助搶,或不購買加速包完全求助於朋友也可達到VIP的模式。

據瞭解,除了屏蔽搶票渠道外,12306網在2019年所上線的“候補搶票”功能,發揮出作用。當用戶退簽,以及鐵路根據列車能力情況加掛而增加車票時,將優先安排給提交候補需求的用戶。

除了流量機會以外,邢曉亮曾提到增值服務機會。大发极速pk10开奖

趙占領表示,對於搶票軟件,12306網可以通過技術方式去解決,比如屏蔽刷票行為、限制搶票軟件的使用。12306網限制搶票方的IP,推出候補購票,應該就屬於在這方面採取的一種舉措。

邢曉亮談到,搭售現象引燃輿論,也倒逼這些廠商對於自身產品體系進行解構並重構,而增值服務對於廠商意味著利潤的增長點,春運時做這種嘗試,對於之後的增值服務及業務的開展、收入模型的改進都會有很大幫助。一分pk10注册

不僅僅是在線旅行業內,如今,在很多互聯網領域中,都可以看到“聯名會員”的身影,通過合作,將不同品牌的會員權益打包,吸引用戶付費,以及提升用戶“忠誠度”。

“搶得到,只是現在官網(指12306網)封IP之類的太厲害”。2020年1月5日,張楊告訴《中國經營報(博客,微博)》記者,大发分分pk10代理因今年春運火車票難搶,他在近期拒絕了一些新客戶。

針對搶票業務是否也希望服務於會員體系的建設,攜程公關人士對本報記者表示,不便回覆。

記者註意到,12306網不斷提升技術能力,防範搶票行為,但同時,大发极速pk10开奖搶票軟件在市場上繼續年年運行,也未被採取強制禁止措施。

手機安全專家申利傑最近向央視新聞解釋,目前市面上通行的這種搶票軟件,實際上使用的原理是利用比較高的帶寬,進行自動化、高頻率的搶票請求,在有餘票時,將餘票儘快搶到手。

趙占領提到,近年來,通過搶票軟件代搶火車票的行為,其性質一直備受關註,有些人認為它涉嫌構成倒賣車票罪,但也有很多人認為它並不涉嫌刑事犯罪,只是民事問題。具體來說,倒賣火車票罪是指囤積票源,或者利用優勢控制票源,然後再加價向不同的人銷售。而網上代搶火車票,並非以自己名義購進將車票囤積、再以高價出售給不特定人。實名制背景下,代搶人無法控制票源、囤積車票,只是利用技術手段在排隊時優先於其他人。這是一種民事委托關係,可以是有償的,也可以是無償的,並不違反法律的禁止性規定。

本文首發於微信公眾號:中國經營報。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

“說實話,今年是真的難,IP在20秒就封一次,一分pk10注册12306網又要動態驗證。”張楊如是說。

一家OTA企業的管理人員曾對記者提道,“春運火車票這種潮汐式的流動沒人能給出大家都滿意的方案,但有個現象,自從互聯網平臺開展火車票業務後,民眾的焦點就不再只盯著鐵總了,負面都被平臺擔了。所以問題不在於平臺賣票,鐵路是壟斷的,所以他們的慣常思路是有什麼就賣什麼,但用戶需求是多樣的,需要有不同的產品對應。只有利用市場機制,利用經濟學規則去適應需求,也就是做供給側改革才是出路。搶票的背後是運輸能力的不均衡、不滿足,買不到票只是個表象。不過這幾年來鐵路的提升是很大的,供需的差距正在逐步縮小。”

攜程的搶票服務分為6檔。前5檔分別是低速、快速、高速、極速、光速,分別收費0元、10元、20元、40元、50元。普通用戶最多可購買光速檔,而如果希望升級為最高速的“VIP”檔,需以88元/年的價格開通攜程“超級會員”。大发极速pk10开奖記者看到,超級會員享受3項火車權益和22項專屬特權,其中,包含享受VIP搶票3次。

也就是說,第三方搶票軟件具有市場性,並非不合法理。這幾年,12306網的技術升級,正是其應對這些市場軟件,大发极速pk10注册所做的優化。

2019年,同樣也是攜程的會員升級之年。2019年1月,攜程超級會員和愛奇藝VIP會員進行戰略合作。雙方一些權益打通,期限8個月。在5月,攜程對超級會員進行升級,涵蓋機票、酒店、火車票等8大類別;酒店免費早餐、免費房型升級、機票無憂退票服務等18項具體權益。9月6日,攜程宣佈其超級會員業務和京東PLUS戰略合作,雙方權益互通。目前,大发幸运pk10對京東PLUS,或愛奇藝聯名特權二選一,互通已是超級會員22項專屬特權中的一項。

近年來,12306網為了方便旅客,在功能和支付方式方面都不斷便民,網站穩定度亦有所提升。實名制、取消紙質車票、屏蔽搶票渠道、推出候補功能等手段大发好运pk10官网,都在防範第三方搶票。

據記者瞭解,在2019年8月30日,同程藝龍宣佈全面升級付費會員產品,打造其“黑鯨會員”體系,會員以限時特惠99元的價格享受總價值超過2400元的年度會員服務產品。2019年12月19日,在馬蜂窩新旅游電商大會上,馬蜂窩高層談及馬蜂窩的會員較重視“極致體驗”,消費能力較強,在2020年,馬蜂窩將繼續打造會員體系。飛豬則在近三年,持續聯合旅行品牌,升級會員權益。

單杏花表示,搶票軟件搶的都是其他用戶的退票,系統沒票的時候,即便花了錢也搶不到票。

讓搶票“飛一會兒”“今年的出票率不像去年那麼高了大发极速pk10开奖,有時我們也說不准。”張楊對記者說道。

在該界面中,最上部是對搶票成功率的預估,比如極速檔次,顯示出“中等”。在其下方,則是寫著“超級會員,免費升級VIP搶票”的圖片欄,較為醒目。在該頁面靠下方,可設置“搶票速度”,默認為低速搶票,將按鈕划到VIP時,便出現“立即開通”等字樣。此外,若選擇“極速搶票”檔次後,進入“極速搶票中”界面,在該界面中,“超級會員,免費升級VIP搶票”顯現於畫面靠中部位置。

當用戶點擊“候補搶票”,併在填寫包含出發日期、車次、坐席,搶票截止時間等搶票信息,緊接著會進入第二個界面。

“從互聯網運營的角度,流量已經很巨大,增長困難,春運確實是很好的一個時段。它還是有很大的機會能獲得新的用戶。”易觀旅游領域分析師邢曉亮對記者說道。

在部分市場參與者及分析人士看來,供需矛盾待解決是根源。大发好运pk10规则

除了在搶票服務中設置付費會員,記者註意到,攜程推出售價10元的“有票優先出”服務,當搶票速度相同時,購買了該服務的用戶將優先得到票。

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